Современные автоматические коробки- это очень сложный агрегат, но и очень надежный.

При эксплуатации авто, АКПП подвергается естественному износу. Изнашиваются планетарные и гипоидные шестерни, фрикционы и другие механизмы. Все микрочастицы, продукты естественного износа деталей АКПП, движутся и взаимодействуют с маслом, таким образом, находятся в масле во взвешенном состоянии, а наиболее большие и тяжелые оседают на магнитах в поддоне АКПП. Чтобы продлить жизнь автоматической коробке передач, необходима своевременная и ПОЛНАЯ замена масла в ней.

Частичная замена жидкости, которая производится в большинстве сервисов нашего города, не дает положительного результата. При такой работе происходит снятие поддона, замена фильтра и прокладки, а также вытекшего из кпп масла, что составляет примерно половину всего объема жидкости. Это объясняется тем, что большое количество масла остается в гидротрансформаторе и многочисленных каналах АКПП. В итоге после заливки нового масла получется смесь нового и старого масел.

ПОЛНАЯ замена жидкости в АКПП производится на специальном оборудовании. Аппарат подключается к масляной системе коробки и позволяет произвести промывку и полную замену масла на новое. Благодаря такому подходу система АКПП промывается от старого масла, металлических стружек и отложений. Количество масла для такой замены зависит от степени его загрязнения. "Мерседес" рекомендует для качественной замены около 14 литров масла ATF.

Необходимо соблюдать только несколько несложных правил:

1 Своевременно осуществлять замену масла и фильтра АКПП на 40 тыс. км.

2 Заливать масло, рекомендуемое заводом производителем на данный тип коробки (информацию можно проверить в интернете).

3 Осущестлять ПОЛНУЮ замену масла с промывкой АКПП в автосервисе, который располагает необходимым оборудованием,а именно аппаратом для замены масла под давлением 6 атмосфер.